摘要：油價突破10元/升，新能源汽車市場火熱，加劇上游車規(guī)級MCU芯片供不應(yīng)求。那什么是車規(guī)級MCU芯片，它跟普通芯片有何不同？

MCU芯片，分為消費級、工業(yè)級、車規(guī)級、QJ、GJ五個等級。其中，車規(guī)級芯片無疑是當(dāng)下的風(fēng)口。那么到底什么是車規(guī)級芯片，它跟消費級和工業(yè)級有何不同？什么樣的芯片才能稱之為車規(guī)級芯片？

車規(guī)級芯片，顧名思義，是應(yīng)用到汽車中的芯片，不同于消費品和工業(yè)品，該類芯片對可靠性的要求要高一些，例如工作溫度范圍、工作穩(wěn)定性、**率等。產(chǎn)品等級差異主要是通過復(fù)雜的芯片設(shè)計和生產(chǎn)流程控制來實現(xiàn)，從而在工作溫度范圍，穩(wěn)定性等方面表現(xiàn)出差異化。

那么，原廠和芯片要經(jīng)過哪些驗證，才能獲得車規(guī)資格？

汽車市場入場券——車規(guī)認(rèn)證

一、ISO/TS16949

來源：國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）于 2002 年 3 月公布了一項行業(yè)性的質(zhì)量體系要求，它的全名是“質(zhì)量管理體系-汽車行業(yè)生產(chǎn)件與相關(guān)服務(wù)件的組織實施 ISO9001：2000 的特殊要求”，英文ISO/TS16949。

定義：本質(zhì)是一套零失效(Zero Defect)的供應(yīng)鏈品質(zhì)管理標(biāo)準(zhǔn)體系。

行業(yè)地位：是判斷一家芯片原廠是否具有車規(guī)級芯片設(shè)計、生產(chǎn)流程管控能力的標(biāo)志。

二、AEC-Q100

來源：克萊斯勒、福特和通用汽車為建立一套通用的零件資質(zhì)及質(zhì)量系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)而設(shè)立了汽車電子委員會(AEC)，AEC 是“Automotive Electronics Council：汽車電子協(xié)會”,是主要汽車制造商與美國的主要部件制造商匯聚一起成立的、以車載電子部件的可靠性以及認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)格化為目的的團體，AEC 建立了質(zhì)量控制的標(biāo)準(zhǔn)。

定義：AEC-Q100是針對集成電路（芯片）發(fā)布的產(chǎn)品級質(zhì)量認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)。

行業(yè)地位：是判斷芯片產(chǎn)品是否具備車用資格的標(biāo)志之一，側(cè)重質(zhì)量可靠性。

三、ISO 26262

來源： ISO 26262 是從電子、電氣及可編程器件功能**基本標(biāo)準(zhǔn) IEC61508 派生出來的，主要定位在汽車行業(yè)中特定的電氣器件、電子設(shè)備、可編程電子器件等專門用于汽車領(lǐng)域的部件，旨在提高汽車電子、電氣產(chǎn)品功能**的國際標(biāo)準(zhǔn)。

定義： ISO 26262是針對汽車電子的功能**標(biāo)準(zhǔn)。等級從低到高：

ASIL（Automotive Safety Integration Level，汽車**完整性等級）：ASIL-A、 ASIL-B、 ASIL-C、ASIL-D；簡單舉例， ASIL-A級芯片可應(yīng)用于天窗控制，ASIL-B級芯片可應(yīng)用于儀表盤顯示，ASIL-C 級芯片可應(yīng)用于引擎控制，ASIL-D級芯片可應(yīng)用于自動駕駛、EPS（電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)）；

行業(yè)地位：是判斷芯片產(chǎn)品是否具備車用資格的標(biāo)志之一，側(cè)重功能**性。

四、國內(nèi)已獲得車規(guī)級認(rèn)證的MCU廠商名錄：

比亞迪半導(dǎo)體、杰發(fā)科技、中科芯等，詳見附錄——

附錄：國內(nèi)部分已通過車規(guī)認(rèn)證的MCU廠商名錄